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以动力电池溯源制度为依托背景进而强化对报废动力电池回收主体与供给主体的责任与风险约束是加速动力电池回收的关键。动力电池溯源制度是以电池编码为信息载体,构建出新能源汽车国家监测与动力电池回收利用的综合管理平台,使得动力电池的来源可查、去向可追、节点可控、责任可究。对此,我们可以借鉴欧美等国推行的“押金制度”,即消费者在购买新能源汽车时必须支付保证回缴废旧动力电池的规定资金(或者从新能源补贴中做相应扣除并转做保证金),电池交回后再返本金与利息,以此培育与强化消费者的动力电池回收意识;另一方面,须建立面向回收企业的赏罚机制,对未按照回收政策履行责任义务的企业进行惩罚,对回收和再利用企业按照电池套数、容量等进行补贴或税收优惠等。

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首日整体销售量约达300亿元从目前看,6只战略配售基金销售情况较强,整体约达300亿。从销售来看,有消息称招行渠道昨天上午整体销售80亿元,券商机构中广发、华泰、中信昨天上午销售超过10亿。而从渠道了解信息发现,上午就传出北京两家基金公司销售20多亿,还有消息称某基金公司旗下战略配售基金已经销售100亿,还有一家基金公司目前销售已经突破50亿,估计昨日整体销售量约300亿。不过这些信息可能有滞后。

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注:本文有删节责任编辑:张瑶国务院总理李克强5月16日主持召开国务院常务会议。为进一步促进物流降本增效,会议确定,推动取消高速公路省界收费站。作为一项“减负”措施,此举似乎不像其他“减税降费”政策那样直接,但其产生的效应,却是一般减负措施所不能比的。一方面,省界收费站的取消,将有效减轻高速公路管理机构的运行成本,缓解高速公路管理机构的收支矛盾,从而为缩短收费周期、降低收费标准、减轻车辆负担创造良好的条件;另一方面,省界收费站的取消,对于提高高速公路的运行效率、畅通高速公路运行、减少车辆堵塞等也能产生积极效应。

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