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从敌人到朋友,再到新对手的出现,在戚聿东看来,是市场环境下再正常不过的现象。“市场竞争不以任何人意志为转移,尤其是利益刺激下有利可图的市场。”他告诉记者,“高额利润本身就是招致新创业者进入的最佳刺激。”“敌人”2014年年底,腾讯当时的微视团队做了一个盛大的微视年度大赏,请来了200多位微视达人,现场表演节目,星光熠熠。

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商用车运行环境较为单纯、运行工况更加稳定,并且更易产生规模经济效应,被业界普遍认为是自动驾驶技术最先落地的场景。与金龙合作的百度Apollo平台于2017年4月初发布,是国内智能驾驶解决方案的领先供应商。金龙客车是其首批生态合作伙伴,也是首个加入该平台的客车企业。2017年9月20日的技术发布会上,借助Apollo平台,金龙中巴已经实现了平稳的自动循迹驾驶以及流畅的控制体验。2017年12月20日,包括“阿波龙”在内的Apollo无人车队在雄安试跑,雄安新区的领导班子试乘。

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CR929计划在2023年完成首飞,2026年开始交付。但由于西方对中俄民机产品出口设置的种种障碍,该机问世后不大可能与787和A350形成三足鼎立的态势。CR929的主要市场切入点还是中国和俄罗斯及独联体,以这些市场的体量看,该项目盈利并不困难。由于CR929是一个国际合作的客机项目,大量采用西方成品,因此该机的军用化前景也不明朗。(作者署名:空军之翼)

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分析师们表示,市场需要明确欧洲央行货币紧缩周期的速度。欧元在今年年初出现反弹,但在过去两个月里已失去动能,欧元进一步走高。2018年初,交易员们押注全球同步增长将迫使欧洲央行加快货币政策正常化。但德国商业银行分析师Thu Lan Nguyen在一份报告中表示,欧洲央行迄今不愿发出任何信号,令欧元/美元的升势容易受到挫折。

据韩国《亚洲经济》网站4月13日报道,世界泡菜研究所12日发布数据显示,2017年韩国从中国进口泡菜规模为27.5631万吨,较前一年的25.3432万吨增长了8.8%。韩国泡菜进口规模从2015年起连续3年呈现增势。报道称,目前,韩国大部分的餐厅均使用中国产泡菜。世界泡菜研究所去年9月发布的报告显示,韩国泡菜消费量中,进口比重约占35%。餐厅使用的泡菜中89.9%为中国产,进口泡菜价格低廉成最主要原因。

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